汽車配（pèi）件壓鑄具有（yǒu）一些其（qí）他壓鑄件無法比較的優勢，如美觀、質量輕、耐腐蝕等，使它廣受（shòu）用戶的喜愛。特別是在汽車輕量化以來，曲阜長諾的汽車壓鑄配件在汽車工業中得到了了普遍運用（yòng）。
(1)鏈條殼用於銜（xián）接缸體（tǐ）、油底殼。鏈條殼在汽車行駛中一直受油壓和氣壓的考驗，因而對產品的質量提出了很高（gāo）要求（qiú）。此類汽車壓鑄配（pèi）件（jiàn）在（zài）運用中會呈（chéng）現（xiàn）變形及外部質（zhì）量不合格，因而要盡量保（bǎo）證（zhèng）產品具有較小的加工量及變形量。雖然此類汽車（chē）壓鑄配（pèi）件對模具的投入費（fèi）用較高，但消費（fèi）率也高，對（duì）汽車行（háng）業這種（zhǒng）大批量的消費來說，總的費用不（bú）算太高。
(2)發動機缸體是汽車的“心髒”，汽（qì）車質（zhì）量的好壞關（guān）鍵在於發動機能否質（zhì）量好。而發動（dòng）機的中心部件（jiàn）就是缸體。缸體采用高壓鑄造或砂型鑄造，但從目前對汽車發動機比照來看，主（zhǔ）流車型及汽車廠（chǎng）商均采用鋁合金壓鑄（zhù）缸體。雖然鋁合金壓鑄缸體較前兩種製造方式的（de）成本高，但隨著石油的攀升及汽車輕量化要求的開展，鋁合金壓鑄缸體越來越普遍地被汽車廠商所采用。由於鋁合金的導熱功能較鑄鐵好，用鋁製氣缸（gāng）蓋和氣缸體可以改（gǎi）善發動機的形態，提高熱效率，更（gèng）大地改（gǎi）善發動機的效率。缸體的鑄造工藝極複雜，被譽為汽車壓鑄配件技術中的（de）“金字塔（tǎ）”，掌握（wò）了缸（gāng）體的（de）製造技術及工（gōng）藝就掌握了汽車壓鑄配件技術的“中心秘密”。
(3)支架類零件用於汽車發（fā）動機、變速器等關鍵部（bù）份（fèn）的銜接（jiē）。雖然外表上看不如缸體、缸蓋等關鍵，但（dàn）實質上此類零件（jiàn）質量的好壞對整個汽車的性能具有（yǒu）決（jué）定性作用。此類汽（qì）車（chē）壓鑄配件在壓鑄消費（fèi）中呈主（zhǔ）要地位（wèi）。
(4)油（yóu）底殼是曲軸箱的下半部，又稱下曲（qǔ）軸箱，作用是封鎖曲軸箱作儲油槽的外殼，避免雜質進入，並搜集和貯存由柴油機各摩擦外表（biǎo）流回的光滑油，散去（qù）局部熱量，避免光（guāng）滑油氧化。雖（suī）然（rán）鋁合金（jīn）壓鑄油底殼不如鋼板衝壓而成的結（jié）實耐用，但它卻具有鋼板油底殼所不具有的優勢（shì），那就是質量輕、散熱好。
鋁合金壓鑄件的成分（fèn）、強度等對汽車壓鑄配件質量具有相當重要的的影響。經過調整相關元素，可使汽車壓鑄配件抗拉強度增大，也（yě）可改善活動（dòng）性等（děng）。基於汽車壓鑄配件局部的設計，製造，鋁合金壓鑄技術的研討和汽車（chē）開展方向為壓鑄件消費提供了一個巨大市場，廠家應根據市場需求開發（fā）更（gèng）多的汽車壓鑄配件。
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